På några sekunder nådde tåget maxhastigheten 160 kilometer i timmen och redan efter bara ett par minuter ankom vi till station Triangeln. Ett kort uppehåll och sedan vidare till Hyllie där dagsljuset förkunnar att här övergår Citytunneln till järnväg ovan jord.
För Malmöborna betyder kanske två minuters kortare restid till Köpenhamn inte så mycket, däremot vinner resande från Lund 14 minuter och än mer tidsvinst blir det för passagerare från Kristianstad som sparar 27 minuter. I rusningstrafik kommer tågen att köra med 10 minuters mellanrum.
Under de två månader som är kvar till tågen börjar köra enligt tidtabell den 12 december, rullar två pågatåg oavbrutet sträckan fram och tillbaka för att testa anläggningen. Och hittills har allt gått som på räls. Den fjärde december inviger Kungen Citytunneln men någon premiäråktur blir det inte, även om han åker den första officiella resan!