Få hela storyn
Starta din prenumeration

Prenumerera

Torsdag13.08.2020

Kontakt

Annonsera

Meny

Starta din prenumeration

Prenumerera

Sök

Brott & straff

Stoppad entreprenör kan stämma Trafikverket

Publicerad: 12 Mars 2019, 14:45

– Vi tycker helt enkelt inte att det systematiska arbetsmiljöarbetet fungerar, säger Trafikverkets projektledare Johan Brantmark om det brutna avtalet med LSAB.

Foto: Per Hindersson

LSAB har stoppats från vidare jobb på Förbifart Stockholm. "Vi har bedömt bristerna i arbetsmiljön som kontraktsbrott, men om det blir en rättslig process ligger i händerna på entreprenören", säger Trafikverkets projektledare Johan Brantmark.


Ämnen i artikeln:

Förbifart StockholmLSAB (Lovön samverkan AB)Johan Brantmark

LSAB (Lovön samverkan AB), har över en natt stoppats från sitt arbete på Förbifarten. Problemen med arbetsmiljöarbetet har varit långdragna. Arbetet stoppades i somras på grund av brister i arbetsmiljön men under hösten upplevde Trafikverkets projektledare Johan Brantmark att säkerheten förbättrades. Under januari och februari i år inträffade dock nya problematiska händelser.

– Det var bland annat brister gällande skrotning, det vill säga brister i arbetet med att ta ner löst sittande bergsblock i taket. Dessutom fanns faror kopplade till transportbanden, säger Johan Brantmark.

Läs mer: Trafikverket bryter avtal med livsfarlig entreprenör.

Men det är ingen enskild händelse som gör att avtalet nu bryts.

– Vi tycker helt enkelt inte att det systematiska arbetsmiljöarbetet fungerar. Det är den sammantagna bilden av arbetet hittills och en bedömning av förutsättningarna att driva projektet vidare på ett säkert sätt, säger Johan Brantmark.

Den kritik som Arbetsmiljöverket har haft under deletappens gång har inte påverkat Trafikverket i sitt beslut om att avbryta samarbetet helt med entreprenören.

– Vi har inte haft någon dialog med Arbetsmiljöverket om just detta. De har inte krävt något av oss utan det är ett helt självständigt beslut som vi som beställare har fattat.

Borde ni ha ställt andra krav i upphandlingsskedet?

– Vi ställde krav på att det skulle vara en stor entreprenör med erfarenhet av liknande tunneldrivning i skandinaviska förhållanden. Vi tyckte att LSAB uppfyllde allt i upphandlingen, säger Johan Brantmark.

Har ni i Förbifart Stockholm ställt andra krav på arbetsmiljöarbetet än under Citybanan, där arbetet ledde till sex dödsfall?

– Jag kan inte uttala mig om skillnaderna.

Innebär det några kostnader att bryta avtalet med LSAB?

– Rent rättsligt gör vi bedömningen att detta handlar om ett kontraktsbrott på grund av bristerna i arbetsmiljön, men om det blir en rättslig process ligger i händerna på entreprenören. Utifrån projektets mål och med hänsyn för skattebetalarnas pengar är detta rätt beslut och vi inleder omedelbart arbetet med att hitta en ny huvudentreprenör.

Relaterade artiklar

Förbifart Stockholm försenas fyra år

Johanna Åfreds

Reporter

johanna@byggindustrin.se

Dela artikeln:


Få nyhetsbrevet som ger dig bäst koll på byggbranschen

Genom att skicka in mina uppgifter godkänner jag Bonnier Business Media AB:s (BBM) allmänna villkor. Jag har även tagit del av BBM:s personuppgiftspolicy.