200 meter återstår, men det är mycket som är ovisst om sträckan som är kvar.
￭ Tunneln tar in mer vatten än beräknat
￭ Implenias projektchef: ”Vi har en dialog med Trafikverket hela tiden om hur vi kan jobba effektivt för att lösa problemen”
￭ Byggindustrin besöker platsen

I de tidigare projekten inom utbyggnaden av Stockholms tunnelbana har regionen arbetat med generalkonsulter som ansvarat för all projektering. Men i den helt nya linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö har Region Stockholm valt att arbeta annorlunda. Projektchefen Johan Brantmark berättar varför.

WSP är konsult i två av projekteringsuppdragen inom tunnelbaneutbyggnaden till Älvsjö. Uppdragsledaren Anders Matson berättar om skillnader och likheter mellan generalkonsultuppdrag och beställarstyrd projektering.

Det blir ingen överprövning av den tunga upphandlingen inom utbyggnaden av tunnelbanan till Söderort. Det innebär att entreprenören OHLA Sverige kan skriva kontrakt med Region Stockholm förutsatt att domen inte överklagas.

I januari i år gav regeringen Svensk Kärnbränslehantering att ta nästa steg i projektet som blir en investering på 19 miljarder och som kommer att omfatta alla discipliner i byggbranschen. Byggindustrin tittade närmare på slutförvaret för använt kärnbränsle.

På världens största modelltågvärld i Hamburg arbetar både arkitekter och ingenjörer. Byggindustrin har besökt anläggningen som är en dröm för alla konstruktörer.

Det blir Peab som ska bygga om slussen i Södertälje – ett uppdrag som är värt 1,5 miljarder. Men vägen dit har kantats av byten av såväl byggherre som entreprenör – och även hot om överprövning av det tilldelade kontraktet.

För två år sedan fick Skanska, tillsammans med Costain och Strabag, uppdraget att bygga den första fasen av Storbritanniens höghastighetsjärnväg HS2. Nu får samriskbolaget ett utökat uppdrag som ger byggarna miljardklirr i kassan.

Trafikverket har valt vilken teknikkonsult som ska projektera två delsträckor för Norrbotniabanan. Affären har ett sammanlagt värde på cirka 200 miljoner kronor.

Malin Frenning är van vid att leda en bransch i förändring. I sitt nuvarande uppdrag som divisionschef för Division Infrastructure på Afry har hon nytta av den kunskapen för att hjälpa samhällsbyggnadsbranschen att slå in på den hållbara vägen.
• Fördelen med att vara en internationell jätte: ”Vi tankar hem det vi lärt oss”.
• ”Vattenfrågor och digitalisering hänger ihop”.
• Afrys förvärvsstrategi: ”Som teknikkonsulter måste vi oftast finnas lokalt”.

Den nya blå tunnelbanelinjen till Söderort kommer både att innebära nya stationer och ökad kapacitet på befintliga spår. Byggindustrin besöker bygget vid Gullmarsplan och tar reda på vad som händer mer i projektet.
￭ Det här gör entreprenörerna just nu.
￭ Fastighetsägarna som får uppångar.

Regeringen satsar 799 miljarder kronor på ny transportinfrastruktur i nationella planen. ”Rekordinvesteringar”, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth och vill se snabbare takt i vissa projekt än vad Trafikverket har föreslagit.
✓ De största projekten som får pengar.
✓ ”Nu är det kostnadseffektivitet och kostnadskontroll som gäller”.

En viktig pusselbit i bygget av nya tunnelbanan faller på plats när Implenia tilldelas miljardkontraktet för entreprenaden Anslutningsspår Farstagrenen.
✓ De fem entreprenörerna som lämnade anbud.
✓ Kvalitetsparametrarna som avgjorde.
✓ Därför ville ett fastighetsbolag stoppa planerna.

Veidekke har tecknat ett nytt tungt avtal inom Stockholms nya avloppsrening. Men fler var intresserade av att ta entreprenaden. Vi listar entreprenörerna som räknade på projektet och hur anbuden såg ut.

Skanska har tecknat avtal med Statens vegvesen om att bygga en ny motorväg utanför Oslo. Kontraktet är värt cirka 3,1 miljarder svenska kronor.

Hon är tekniknörden som älskar att bygga broar och spränga berg. Nu ansvarar hon för att bygga upp spanska Rovers verksamhet i Sverige. Byggindustrin pratar infrastrukturmarknad och landskamper med Eva Ekstam Wallgren.
￭ Så lyckas man som utländskt bolag i Sverige.
￭ Därför är svenska marknaden så intressant.
￭ ”Jag var 14 år när jag berättade att jag ville bygga broar”.

WSP har skrivit kontrakt med Stockholms stad för framtagande av bygghandlingar för totalrenovering av Norra Danviksbron. Målet med renoveringen är att förstärka brons konstruktion utan att påverka dess utseende.

I centrala Göteborg är det full aktivitet på flera fronter, där Västlänken trängs med flera andra stora projekt. Men även på andra sidan älven händer mycket. Skanska har kommit halvvägs med den stora utbyggnaden av Hamnbanan – ett infraprojekt i miljardklassen som många av branschens jättar var intresserade av att bygga.
Dessutom:
✓ Så handlade Trafikverket upp entreprenaden.
✓ De bjöds in till upphandlingen – och så räknade bolagen på projektet.

Efter att inga anbud kom in till det stora Lundbyleden-projektet i Göteborg gjorde Trafikverket en analys av hur man skulle gå vidare. Nu har beställaren tagit sitt beslut – och det medför en stor skillnad i planerad projektstart.

Imponerande ingenjörskonst och enorma investeringar. Ett tiotal svenska och utländska bolag återkommer i konkurrensen om de stora broprojekten. Här är alla anbud i fem av de största och mest uppmärksammade projekten som pågår just nu. Totalt handlar det om affärer värda nära 7 miljarder kronor.
Dessutom:
✓ Överklaganden
✓ Ratade anbud
✓ Olyckor
✓ Projektet som blir en miljard dyrare

Veidekke tecknar ett nytt avtal med Stockholm Vatten och Avfall AB inom megaprojektet Stockholms framtida avloppsrening. Ordervärdet ligger den här gången på drygt 1,4 miljarder kronor.

Veidekke får uppdraget att bygga en 3,1 kilometer lång tunnel som en del av utbyggnaden till dubbelspår mellan Kleverud och Tangenvika, norr om Oslo i Norge.

Sedan den tidigare entreprenören Barslund gick i konkurs har Trafikverket letat efter en ny entreprenör till det stora vägprojektet E4 Ljungby – Toftanäs. Nu är ett nytt bolag på plats. ”Intresset för uppdraget var större än förväntat”, säger Mattias Eriksson, som är Trafikverkets ombud i projektet.
• Så gick upphandlingen till
• Så mycket är kontraktet värt

Tunnelbaneutbyggnaden mellan Arenastaden och Södra Hagalund skulle ha påbörjats redan i somras, men upphandlingen blev först överprövad och gjordes sedan om helt och hållet. Nu har en ny entreprenör fått uppdraget.
￭ Därför valde FUT att göra om upphandlingen.
￭ Så såg de nya anbuden ut.
￭ Entreprenören som har täckt upp under tiden.

Sist ut att nomineras till Årets Bygge 2022 är tre projekt inom kategorin Infrastruktur. En arbetstunnel till Nya tunnelbanan i Stockholm, en kraftnätsstation och en ekodukt för djur nomineras till utmärkelsen.

NCC har påbörjat arbetet med den södra delen av tunnelbanans nya gula linje. Projektchefen Sofia Edoff berättar om utmaningarna i miljardprojektet och fördelarna med att ha många kompetenser i samma bolag.

Efter att kostnadsramen inte höll gjorde Trafikverket och Göteborgs stad ett omtag i infrastrukturprojektet. Men trots det kom inget anbud in under den nya upphandlingen. Just nu utreds framtiden för projektet som hittills ingen har velat bygga.

Roberto Maiorana, i dag chef för verksamhetsområde Trafik, har utsetts till ny generaldirektör och chef på Trafikverket.

Ett fastighetsbolag ville stoppa utbyggnaden av tunnelbanedepån i Högdalen, men nu har regeringen sagt sitt och avslår bolagets överklagan. Men varför ville inte bolaget att järnvägsplanen skulle gå igenom? Byggindustrin berättar bakgrunden.

Socialdemokraternas och Centerpartiets beslut att riva upp Dennispaketet möttes med bestörtning av byggbranschen. Så här skrev Byggindustrin i februari 1997 om reaktionerna som följde.