Trafikverket genomför nästan tusen upphandlingar varje år. Även om en liten andel överprövas skapar detta bekymmer i planeringsfasen.

Den faktiska järnvägssträckan är bara två kilometer lång. Men underhållet av järnvägsanläggningen Getingmidjan i Stockholm blir Sveriges största satsning på järnvägsunderhåll.

Ett svensk-tyskt konsortium har vunnit uppdraget att bygga en deletapp av Västlänken i Göteborg. Kontraktet är värt 3,8 miljarder kronor och mjuka parametrar fällde avgörandet.

Fyra nya tågspår mellan Lund och Arlöv ska lösa upp en problematisk trafikpropp, och är ett komplicerat byggprojekt. Därför låter NCC:s sin nya organisation NCC Nordic Large Projects sköta arbetet.

Strabag har fått uppdraget av Trafikverket att bygga Bergtunnel Akalla, en del av Förbifart Stockholm. I entreprenaden som är värd cirka 442 miljoner kronor ingår bergschakt, markarbeten, betongarbeten och inklädnad av två parallella motorvägstunnlar.

Charlotte Bergman och Kristina Gabrielii har utsetts till lagledare i tävlingen Transformativ infrastruktur. Båda ser fördelarna med nya samverkansformer och möten mellan olika kompetenser.

Skapar BIM ökat affärsvärde? Det är frågeställningen i en färsk doktorsavhandling. Susanna Vass, doktorand inom Fastigheter och byggande på KTH, har sedan 2013 studerat Trafikverkets införande av BIM för att se om det har skapat ökad affärsvärde.

Smidig och fungerande infrastruktur är en förutsättning för framtidens städer. Men kan den byggas tillräckligt effektivt? Infrastrukturminister Tomas Eneroth stänger inga dörrar till alternativa finansieringslösningar, men tror samtidigt inte att det finns ”gratis pengar”.

Spetsteknik används för att säkra grundläggningen vid nya Slussen. Med en specialbyggd båt med multibeamekolod kartläggs sjöbotten utanför Slussen i Stockholm. Allt för att ge byggarna de bästa förutsättningarna för att lägga en grund som ska stå i minst 100 år.

Loop Rocks, NCC:s marknadsplattform för jord och sten, gör nu sitt intåg i Finland. Med över 7 000 användare i Sverige och Danmark sedan ifjol ser NCC stor potential i grannlandet i öst.

Järnvägsföretag ska i större utsträckning kunna få förseningskostnader ersatta av infrastrukturförvaltare. Det föreslår regeringen i ett nytt förslag till Lagrådet.

I Sverige saknas en samordnad planering för undermarken, och det här leder till intressekrockar och problem vid många projekt. Samtidigt hårdnar konkurrensen om undermarken. Möjliga lösningar har nu kartlagts i en förstudie av SGU och Trafikverket.

Skanska har tecknat avtal med Port Authority of New York and Jersey för att renovera och ersätta stödstrukturer samt uppgradera George Washington Bridge i New York

Det byggs fler nya fyrar än antalet som läggs ner, enligt Sjöfartsverket. En enkel glasfiberlösning importeras från Norge.

En rapport som Stockholms Handelskammare och Tyréns har tagit fram föreslås att tunnelbanan byggs ut med 22 nya stationer, vilket kan ge 200 000 nya bostäder, enligt rapportförfattarna.

I norska Fosnavåg testas nya lösningar för vågkraft. Svenska Projektengagemang är med som partner till Waves4Power och tar fram helt nya lösningar för att utvinna elektricitet från vågor.

I England har skolor upprättats för att utbilda de som ska bygga den nya höghastighetsjärnvägen High Speed 2. Och det är inte bara ingenjörerna som ska ha kunskaper om den senaste tekniken.

Tillsammans med fackförbundet Seko kräver Maskinentreprenörerna nu att krafttag måste tas för att förbättra arbetsmiljön för landets vägarbetare. Genom att lägga mer resurser på mobila fartkameror kan polisen skapa säkrare vägarbeten.

Kontraktet för att bygga en ny mötesstation på tågsträckan Alvesta till Kalmar har tillfallit SBB. Det är värt 58 miljoner kronor.

NCC:s resultat för kvartal tre blir över hundra miljoner lägre än i fjol. Nedskrivningar för ett infrastrukturprojekt i Norge är en stor faktor. Bolaget passar samtidigt på att ändra om i ledningen. Göran Landgren tar över Svante Hagmans roll som affärsområdeschef för Infrastructure.

Järnvägen måste byggas ut snabbt och för höga hastigheter. Det är Sverigeförhandlingens svar på Trafikverkets förslag på långsammare tåg.

Ostlänken är Sveriges första höghastighetsjärnväg och California High Speed Rail är USA:s första. Nu startar ett samverkansprojekt där ländernas båda järnvägsprojekt ska lära av varandra.

I byggnationen av CHSR spelar ”Small business” en viktig roll – vissa uppdrag tilldelas grupper med utmaningar på arbetsmarknaden. Även här finns likheter med Ostlänken, sedan Trafikverket blev pilotmyndighet för att jobba med sysselsättningsskapande åtgärder i upphandlingar.

Tomas Eneroth hade knappt hunnit tillträda på sin post som infrastrukturminister innan det var dags att hugga tag i Trafikverkets förslag till infrastrukturplan. Men det är en utmaning som ligger helt i linje med hur den socialdemokratiske riksdagsveteranen vill ha det.

I det förslag till nationell plan som Trafikverket presenterade i veckan ser Skanska särskilt positivt på samplaneringen av infrastruktur och bostäder.

Järnvägen är i fokus för infrastruktursatsningarna i Stockholmsområdet under perioden 2018–2029. I den nya transportplanen ligger stora satsningar på underhåll för att få trafiken att fungera smidigare.

Järnvägssatsningar som ökar bostadsbyggandet och höghastighetståg i bara 250 kilometer i timmen. När Trafikverket överlämnade sitt förslag till nationell transportplan låg tyngdpunkten på det rälsburna.

I går lyftes den på plats – Sveriges första kärleksbro för hasselmöss. Den 9,5 meter breda och 5 meter höga portalen ska göra det möjligt för möss från bägge sidor av den nydragna vägen till Stenshuvuds nationalpark i Skåne att komma samman.

Olycksrisken minskar när tåg med egen tidtabell ska stå för materialleveranserna i Lindbäcks nya fabrik i Haraholmen.

Citybanan har fört utvecklingen framåt när det gäller entreprenadformer, säkerhet och kommunikation. Det menar Kjell-Åke Averstad, Trafikverkets projektchef för Citybanan.