Förbifart Stockholm

Entreprenörerna jobbar, och fakturerar, för fullt på Förbifarten. Läs hur mycket bland annat Skanska, NCC, Implenia, AF Gruppen, Comsa, Hochtief, Züblin, Strabag och Subterra har fått betalt fram tills nu.

AF Gruppen har fått nära 2,5 miljarder på löpande räkning och Implenia en miljard extra. Anders Selström, Trafikverkets chef för Stora projekt, kommenterar listan över beloppen som betalats ut hittills.

200 meter återstår, men det är fortfarande mycket som är ovisst om sträckan som är kvar på Implenias del av Förbifart Stockholm.
￭ Tunneln tar in mer vatten än beräknat.
￭ Implenias projektchef: ”Vi har en dialog med Trafikverket hela tiden om hur vi kan jobba effektivt för att lösa problemen”
￭ Byggindustrin besöker platsen.

Här listar vi anbuden i upphandlingen av de tunga bergentreprenaderna inom Förbifart Stockholm.

Anders Selström, t.f. projektchef för Förbifart Stockholm, berättar om vad som händer just nu i megaprojektet.
￭ Den avgörande miljödomen.
￭ ”Hade inte det hänt så hade det varit färdigsprängt”.
￭ Därför gäller inte den dystra prognosen längre.

Chef från NCC ska ro försenade miljardbygget Förbifart Stockholm i land.

Förbifart Stockholm riskerar att försenas med flera år – och kostnaderna stiga med miljardbelopp.
Orsaken: Mark- och miljödomstolen nekar tillstånd för ökad grundvattenbortledning.

Nyfiken på hur stora belopp som betalats ut för markinlösen vid Trafikverkets stora projekt? Byggindustrin listar alla som har fått pengar för sin mark.

Byggindustrin har inte legat på latsidan under 2021. Är du säker på att du har hunnit läsa allt vi skrivit om under året? Här listar redaktionen 15 av sina favoritartiklar från i år.

”Tätning har lyckats på alla ställen utom Hässelby-Vinsta. Där släpper berget in mer vatten än vi räknat med från början”, säger Förbifart Stockholms avgående projektchef Johan Brantmark i en intervju med Byggindustrin.

Veidekke fakturerade 1 miljard på löpande räkning för arbetet på Lovön. Nu kritiserar Enrico Stella på italienska LSAB Trafikverket.

Branschföreningen Svenska Bergteknikföreningen vill öppna upp för mer dialog i branschen. Ett steg i arbetet är att publicera en lista över anbuden i de senaste årens stora upphandlingar inom till exempel Förbifart Stockholm, Västlänken i Göteborg och utbyggnaden av tunnelbanan i Stockholm.

Investeringskostnaderna för infrastruktur har ökat nästan tre gånger så snabbt som inflationen sedan 2010. Detta hävdar Stockholms Handelskammare i en ny rapport.

Veidekkes jobb på löpande räkning är uppe i en miljard och de juridiska processerna mot det uppsagda bolaget LSAB är ännu inte avgjorda. Byggindustrin intervjuar projektchef Johan Brantmark.

I sommar påbörjar den norska entreprenören AF Gruppen arbetet på Förbifart Stockholms etapp Lovön. Nu söker bolaget flera nya medarbetare för att genomföra uppdraget. ”Vi ser att många är intresserade”, säger avdelningsdirektören Kjetil Vikane.

Efter problemen med italienska LSAB och en trög upphandlingsprocess har Trafikverket hittat en ny entreprenör till etappen Lovön på Förbifart Stockholm. Det är norska AF Gruppen som nu ska färdigställa entreprenaden före december 2024.

Att kräva soliditet på 15 procent hos bolag som ska lämna anbud på Förbifartens etapp på Lovön kommer inte att leda till bättre möjligheter att genomföra projektet. Bolagens finansiella styrka är inte orsak till problemen, skriver Patrick Marelius, vd för SBT Sverige som har pågående tunnelentreprenader i Förbifart Stockholm.

Trafikverket söker ny entreprenör till Förbifart Stockholm efter uppsagda LSAB. Men anbuden som kommit in håller inte måttet och upphandlingen måste nu göras om.

När kontraktet med entreprenören på Lovön hävdes i vintras var de redan drygt ett år försenade, berättar Johan Brantmark, projektchef för Förbifart Stockholm i en intervju med Byggindustrin. Men det är bara en del i varför projektet nu försenas fyra år.

Förbifart Stockholm blir 3,3 miljarder kronor dyrare än beräknat.

Demonstrationer, drev och demokratiska val. Det finns många sätt att göra sin röst hörd när ett bygge upprör. Här listar vi sju projekt som väckt folkets ilska.

Det blir Veidekke som får fortsätta jobbet som fråntogs italienska LSAB i Förbifartens etapp på Lovön.

Inom cirka en vecka hoppas Trafikverkets projektchef Johan Brantmark kunna avslöja vem som får fortsätta jobbet i tunneln under Lovön.

LSAB har stoppats från vidare jobb på Förbifart Stockholm. "Vi har bedömt bristerna i arbetsmiljön som kontraktsbrott, men om det blir en rättslig process ligger i händerna på entreprenören", säger Trafikverkets projektledare Johan Brantmark.

Trafikverket har beslutat att häva kontraktet med LSAB som bygger tunneldelarna på Lovön. Grunden för hävning är kontraktsbrott avseende framförallt arbetsmiljö.

Trafikverket och Bravida har tecknat ett andra kontrakt gällande Förbifart Stockholm. Det avser VA och fast brandsläckning och har ett ordervärde på cirka 1,15 miljarder kronor.

Den allt annat än smickrande utmärkelsen Årets sämsta bygge 2018 går till Förbifart Stockholms projekt Lovön.

NCC:s arbete i Häggvik på Förbifart Stockholm har legat nere ett halvår efter oenighet med Trafikverket. Men nu meddelar bolaget att de ska köra igång med delar av entreprenaden igen.

Tyréns får uppdraget att projektera ljusgestaltningen i Förbifart Stockholm. Uppdraget omfattar även belysningstekniskt konstruktionsarbete.

På det försenade bygget av Förbifart Stockholm gjordes i dag den första tunnnelsprängningen.

Mark- och miljööverdomstolen ger inte prövningstillstånd för överklagan av detaljplanerna för Förbifart Stockholm. ”Det är ett jätteviktigt besked”, säger Johan Brantmark, Trafikverkets projektchef för Förbifart Stockholm.

I en färsk dom från Mark- och miljödomstolen har Förbifart Stockholm fått prövningstillstånd i ett tre mål som gäller tillfälliga hamnar och påverkan på grundvattnet.

Nu är bygget av Förbifart Stockholm igång igen. Regeringen beslutade i december att frysningen av projektet skulle hävas den 1 januari. Vid årsskiftet kunde projektgruppen återuppta arbetena med upphandlingarna och nu har även arbetet i fält fått fart igen.

Miljöpartiet backar om Förbifart Stockholm. Motorvägsbygget ska återupptas redan den 1 januari 2015. Det meddelade klimat- och miljöminister Åsa Romson (MP) och infrastrukturminister Anna Johansson (S) på en presskonferens tidigare i dag den 18 december.

Fem nya domar från Mark- och miljödomstolen i Nacka tingsrätt anger hur Trafikverket ska agera vid bygget av Förbifart Stockholm. Domarna gäller bland annat tillstånd att leda bort grundvatten från tunnlarna och tillstånd att bygga tre tillfälliga hamnar.

På torsdag den 19 december ska Riksdagen rösta om att återuppta bygget av Förbifart Stockholm direkt efter årsskiftet. S-MP-regeringens byggstopp som skulle gälla till den 1 maj 2015 kan alltså hävas i förtid.

Nu senast handlade podcasten Snåret om Stockholms stora infrastrukturfrågor.

Konsekvenserna av stoppet för Förbifart Stockholm blev under förra veckan alltmer tydliga för entreprenörerna. ”Vi fick en kalldusch. Det här kommer kosta oss ett antal miljoner”, säger Peter Faerden, ägare och vd för Drottningholms Entreprenad.

Förbifart Stockholm totalstoppas efter ett regeringsbeslutet. "Vi publicerar inga förfrågningsunderlag, tecknar inga kontrakt och arbeten som påbörjats avbryts nu", säger projektchef Johan Brantmark.

"Regeringsförhandlingarna aktualiserar viktiga frågor för bygg", skriver Staffan Åkerlund.