NCC har fått uppdraget att bygga om reningsverket i Käppala i ett kontrakt i miljardklassen. I kontraktet finns dessutom optioner på ytterligare två delar i projektet. I upphandlingen hade de konkurrens från en annan jätte i branschen.

Byggindustrin rapporterade i maj att Veidekke skulle skriva kontrakt med Trafikverket om att bygga Ersmarkstunneln inom projektet Norrbotniabanan. Men upphandlingen överklagades. Nu, först tre månader senare, har den avgörande domen kommit.

Tävlingen Årets Bygge har en egen kategori för anläggning och infrastruktur. Du missar väl inte att anmäla ditt projekt?

Tilldelningen av en anläggningsentreprenad värd 0,9 miljarder kronor har överklagats av en av anbudsgivarna. Ännu en gång är det en språkfråga som leder till att kontraktsskrivningen måste sättas på paus i väntan på förvaltningsrättens beslut.

Tyréns marknadschef kommer tillbaka till Trafikverket.

På världens största modelltågvärld i Hamburg arbetar både arkitekter och ingenjörer. Byggindustrin har besökt anläggningen som är en dröm för alla konstruktörer.

De nordiska byggmarknaderna ligger nära varandra och har mycket gemensamt. Men olikheterna i ländernas ekonomiska system ger olika prognoser för byggandet de kommande åren. Så här ser utsikterna ut för Sverige, Norge, Danmark och Finland.
￭ Landet som investerar mest per invånare.
￭ De satsar mest på anläggning.
￭ Bostadsstrategierna som ger svängningar.

Totalt var det åtta entreprenörer som lämnade anbud i upphandlingen för Sockenplan etapp 2 och Slakthusområdet – den sista stora anläggningsentreprenaden på flera år inom utbyggnaden av Stockholms tunnelbana.
￭ En halv miljard mellan högsta och lägsta anbud.
￭ Det här ingår i entreprenaden.
￭ Anbuden som förkastades.

Regeringen satsar 799 miljarder kronor på ny transportinfrastruktur i nationella planen. ”Rekordinvesteringar”, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth och vill se snabbare takt i vissa projekt än vad Trafikverket har föreslagit.
✓ De största projekten som får pengar.
✓ ”Nu är det kostnadseffektivitet och kostnadskontroll som gäller”.

Hon är tekniknörden som älskar att bygga broar och spränga berg. Nu ansvarar hon för att bygga upp spanska Rovers verksamhet i Sverige. Byggindustrin pratar infrastrukturmarknad och landskamper med Eva Ekstam Wallgren.
￭ Så lyckas man som utländskt bolag i Sverige.
￭ Därför är svenska marknaden så intressant.
￭ ”Jag var 14 år när jag berättade att jag ville bygga broar”.

I centrala Göteborg är det full aktivitet på flera fronter, där Västlänken trängs med flera andra stora projekt. Men även på andra sidan älven händer mycket. Skanska har kommit halvvägs med den stora utbyggnaden av Hamnbanan – ett infraprojekt i miljardklassen som många av branschens jättar var intresserade av att bygga.
Dessutom:
✓ Så handlade Trafikverket upp entreprenaden.
✓ De bjöds in till upphandlingen – och så räknade bolagen på projektet.

Efter att inga anbud kom in till det stora Lundbyleden-projektet i Göteborg gjorde Trafikverket en analys av hur man skulle gå vidare. Nu har beställaren tagit sitt beslut – och det medför en stor skillnad i planerad projektstart.

Veidekke får uppdraget att bygga en 3,1 kilometer lång tunnel som en del av utbyggnaden till dubbelspår mellan Kleverud och Tangenvika, norr om Oslo i Norge.

Tunnelbaneutbyggnaden mellan Arenastaden och Södra Hagalund skulle ha påbörjats redan i somras, men upphandlingen blev först överprövad och gjordes sedan om helt och hållet. Nu har en ny entreprenör fått uppdraget.
￭ Därför valde FUT att göra om upphandlingen.
￭ Så såg de nya anbuden ut.
￭ Entreprenören som har täckt upp under tiden.

Sist ut att nomineras till Årets Bygge 2022 är tre projekt inom kategorin Infrastruktur. En arbetstunnel till Nya tunnelbanan i Stockholm, en kraftnätsstation och en ekodukt för djur nomineras till utmärkelsen.

Pernilla Löfås återvänder till NCC efter en period på Derome. Samtidigt tar Anders Carlsson över hennes gamla jobb som hållbarhetschef på Derome.

Roberto Maiorana, i dag chef för verksamhetsområde Trafik, har utsetts till ny generaldirektör och chef på Trafikverket.

Socialdemokraternas och Centerpartiets beslut att riva upp Dennispaketet möttes med bestörtning av byggbranschen. Så här skrev Byggindustrin i februari 1997 om reaktionerna som följde.

”En olycklig huggsexa mellan olika intressen”. Så beskriver den dåvarande riksbankschefen de stora infrastrukturförhandlingar som tagit plats sedan Östlig förbindelse bordlades för ett kvarts sekel sedan. Vi har pratat med Bengt Dennis om paketet som bar hans namn – och hur han ser på dagens stora satsningar. 

Den 6 februari är det 25 år sedan den stora trafiköverenskommelsen Dennispaketet löstes upp och lämnade ringleden runt Stockholm ofullbordad. Men hoppet lever ännu om en östlig förbindelse över Saltsjön.
”Jag tror att alla inser att den behövs”, säger Mats Gerdau, kommunstyrelsens ordförande i Nacka kommun – där exploateringsplaner redan påverkas av framtida beslut.

Det krävs ett helhetsgrepp om samhällsbyggnadssektorn för att skapa förbättring. Det är Byggföretagens budskap till politikerna inför valåret 2022. Nu levererar bransch- och arbetsgivarorganisationen en reformagenda med sammanlagt 39 förslag.

Trafikverket står just nu utan entreprenör för ett av sina större vägprojekt. Detta efter att det stora danska byggföretaget Barslund gått i konkurs – just på grund av det svenska vägbygget. Men de var inte ensamma om att räkna lågt i upphandlingen.

Västlänken har under året gjort stora framsteg – men felgjuten betong och entreprenörer som jobbar för att få sina konstruktioner godkända är några av utmaningarna i jätteprojektet som påverkar en hel stad.

NCC rev kontraktet med en underentreprenör på deletappen Centralen inom Västlänken efter avslöjanden om att företaget tvingat tillbaka delar av lönen som betalats ut till anställda. Hur gick det sen? Byggindustrin stämmer av med huvudentreprenören.

Cementkris, coronapandemi och bitumenbrist – Jimmy Bengtssons första två år som koncernchef för Veidekke har inte saknat utmaningar.
Under åtta månader hade han dessutom inreseförbud till Norge.
– Mest förvånad är jag över att vi lyckades hålla i gång alla infra- och byggprojekt – vår verksamhet bedriver man på plats, inte över teams.

Veidekkes koncernchef Jimmy Bengtsson delar med sig av sina bästa tips för att öka lönsamheten i byggbranschen.

Skanska tar hem ett tungt avtal inom utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. Totalt nio olika entreprenörer var från början intresserade av miljardkontraktet, men i slutändan var det fyra som räknade på uppdraget.

I artikeln:
￭ Leverantörerna som deltog.
￭ Anbudet som ratades.
￭ Beställaren Nackaprojektet: ”Nu går vi in i nästa fas”.

Utvecklingen i norr kommer att bli en väckarklocka för regionala beslutsfattare vad gäller eltillgången. Den el som produceras i norr kommer också att behövas i norr, skriver WSP:s vd Håkan Danielsson, det måste resten av landet ta höjd för.

Att klimatanpassa en medelstor stad kan kosta flera miljarder kronor och Göteborg räknar med investeringar på minst 30 miljarder kronor för att stå emot framtida stormar med höjda vattennivåer. Men om inget görs står över 100 miljarder kronor stå på spel fram till år 2100 i direkta skadekostnader. Mot det bjuder regeringen på drygt tre och en halv miljarder kronor under tre år.

Höjda kajer och vallar utmed strandpromenaden, den yttre hamnen flyttas i sin helhet. Uddevalla måste byggas om i grunden för att stå emot förmodade översvämningar de närmaste 50 åren.

Göta älvdalen har av regeringen identifierats som extra utsatt för klimatförändringar och fått förtur och en egen budget för klimatanpassning.

I en av Sveriges rikaste kommuner står stora värden på spel, med två mil av omstridda murar och vallar ska havet hållas i schack och skydda allt från bebyggelse och golfbanor till kulturhistoriska värden.

Stockholmsförhandlingen gav Nacka och Järfälla tunnelbanan mot att de i gengäld byggde bostäder. Barkarbyutbyggnaden har kommit längst och där märks det nu av att trafikstarten närmar sig. ”Vi ser ett jättestort intresse från investerare för Barkarby”, säger Toni Chmielewski, projektchef för Barkarbystaden.

Norviks hamn tävlade i kategorin Årets bygge infrastruktur mot Nya E:10 i Kiruna och sänktunneln Marieholmstunneln under Göta älv. Och just nu finns många spännande infrastrukturprojekt i Sverige. Byggindustrin listar viktiga väg- och järnvägsprojekt, som om allt går som det ska, kommer att färdigställas de närmaste åren.

Fyra ledare i anläggningsbranschen svarar på frågan: Skulle anläggningsbranschen må bra av ett nytt FIA?

Ett knappt decennium efter att FIA lades ner är anläggningsbranschen tillbaka på ruta ett. ”I dag ser vi återigen överprövningar och konflikter”, säger Åsa Söderström Winberg, som var FIA:s sista ordförande.

För dåligt underlag, för lång tidsperiod och planer på verksamhet som inte ryms inom förutsättningarna för regeringens omdiskuterade beslut. Det är synpunkter från de instanser som svarat på miljödepartementets remiss om Cementas ansökan om tillstånd enligt miljöbalken till täktverksamhet i Slite på Gotland.

I dag, måndag, presenterar Byggföretagen sin prognos över byggbranschens utveckling de kommande åren – men det är en prognos utan siffror för framtiden. ”Vi har valt att inte göra någon utsaga om 2022. Läget är alldeles för osäkert”, säger Fredrik Isaksson, chefekonom på Byggföretagen.

Vad är infrastrukturens största utmaning just nu? Byggindustrin frågade Eric Tedesjö, branschchef Sveriges hamnar och infrastruktur på Transportföretagen.

CRTG Engineering fick stor uppmärksamhet i branschen när de tog hem sina första tunnelkontrakt för två år sedan. Trots inledande kulturkrockar har den kinesiska storaktören kommit till rätta i Sverige och siktar nu på nya kontrakt.
Läs om:
￭ Så svarar bolaget på skambudskritiken.
￭ Så vändes den kyliga relationen med beställaren.
￭ Därför är Sverige en så bra marknad för den kinesiska entreprenören.

Veidekke fakturerade 1 miljard på löpande räkning för arbetet på Lovön. Nu kritiserar Enrico Stella på italienska LSAB Trafikverket.

Tre entreprenörer vill vara med i upphandlingen av en ny vägsträckning i Nordnorge. Skanska Norge är den enda inhemska aktören som tävlar om kontraktet, som är omdebatterat i branschen för att det är för stort för nordiska byggare att hantera.

Branschföreningen Svenska Bergteknikföreningen vill öppna upp för mer dialog i branschen. Ett steg i arbetet är att publicera en lista över anbuden i de senaste årens stora upphandlingar inom till exempel Förbifart Stockholm, Västlänken i Göteborg och utbyggnaden av tunnelbanan i Stockholm.

De senaste tio åren har markerat starten av flera stora infrastrukturprojekt. Här listar vi anbuden som rott hem de tunga bergentreprenaderna.

Tunnelbaneutbyggnaden mellan Arenastaden och Södra Hagalund skulle ha påbörjats i juni. Men tvåan i upphandlingen vill att den ska göras om. ”Överprövningen är olycklig”, säger Region Stockholms projektchef till Byggindustrin.

￭ Dessutom: Vi listar alla anbud i upphandlingen

Byggbranschen har den senaste tiden skakats av en hotande cementkris. Men sedan långt tillbaka svävar annat ett hot över världens industrier – halvledarbristen. Den senaste tiden har såväl Volvo Cars som lastbilstillverkaren Scania drabbats. Vad blir effekterna på byggbranschen?

Vestum-koncernen fortsätter att växa med nya bolag. Senast i raden är ett västsvenskt bolag inom infrastruktur och ett Stockholmsbaserat plåtslageri.

Infrastrukturprojekt blir systematiskt dyrare än vad Trafikverket först beräknar. Det visar en granskning från Riksrevisionen – som också kritiserar regeringen för att inte ompröva sina investeringsbeslut när kostnaderna skenar.

Den svenska VA-infrastrukturen är i stort behov av upprustning. Samtidigt visar en kartläggning att svenskarna är bland de sämsta i Norden när det kommer till att hushålla med vattnet.

Jobbar du med infrastrukturprojekt? Tycker du att det är svårt att översätta din organisations hållbarhetsmål till praktik? Då är du inte ensam. Nu finns en lista med konkreta tips på hur du kan göra.

Byggindustrin listar 17 konkreta åtgärder som märkbart minskar klimatpåverkan vid infrastrukturprojekt. Punktlistan är resultatet av SBUF-projektet Klimatförbättringar i infrastrukturprojekt som initierats av WSP.

Ska du ut på vägarna i sommar? Vi listar de stora vägarbetena som du ska undvika – eller ta en omväg för att besöka!

Byggföretagen syd efterfrågar fler trafiksatsningar i Sveriges södra delar. Detta för att möta en växande region med kommande stora behov av kommunikationer.

För ungefär sex år sedan skapade Skanska en regional vision för Öresundsregionen. Den skissade på att Öresundsregionen skulle fortsätta växa mycket snabbt och att potentialen i regionen var enorm men utmaningarna många. Skanskas vd Gunnar Hagman, som själv bor i Malmö, tycker att utvecklingen av storregionen går långsamt men i rätt riktning.

Ska hela Sverige utvecklas måste infrastrukturen i södra Sverige ses över. Nu höjer Byggföretagen syd röster för en utbyggnad av både tåg och bilvägar som kan hindra landet från att proppas igen i söder.

En ny stor entreprenad är upphandlad inom Nya Tunnelbanan i Stockholm. Kontraktsvärdet ligger på cirka 699 miljoner kronor.

Den nya koncernen Vestum ligger inte på latsidan. Under den senaste veckan har ytterligare två förvärv gjorts. Det innebär att koncernen sprungen ur WeSC har gjort nio förvärv på elva veckor.

Det finns flera olika sätt som ett förändrat klimat kan påverka infrastrukturanläggningen.

Erosion, översvämning och jordskred är risker som kan drabba infrastrukturen i takt när klimatet förändras. Vi listar åtgärderna som Trafikverket planerar att utföra de kommande fem åren.

Årets första kvartal hör alltid till det svagaste för byggföretagen. Men är det något som sticker ut är det en allt större mängd infrastruktur i orderböckerna, skriver Byggindustrins Anders Siljevall.

Investeringskostnaderna för infrastruktur har ökat nästan tre gånger så snabbt som inflationen sedan 2010. Detta hävdar Stockholms Handelskammare i en ny rapport.

Sedan ett år tillbaka arbetar Cecilia Malmsten med att etablera den spanska entreprenören Grupo Cobra i Sverige. Trots pandemin går det framåt och Cobra har redan lämnat anbud i flera stora infrastrukturprojekt.

Regeringen satsar 437 miljarder kronor för utveckling av transportinfrastruktur i den nya infrastrukturpropositionen. Det är en ökning med 103,5 miljarder från den tidigare propositionen som ska säkerställa att de nya stambanorna kan byggas som planerat.

Modeföretaget Wesc – som just nu håller på att stöpas om till en koncern i byggbranschen under namnet Vestum – har gjort ett nytt förvärv. Denna gång är det Rosenqvist Entreprenad som köps för 245,6 miljoner kronor.

Skanska har fått sitt femte kontrakt inom Slussenprojektet. Nu ska byggbolaget utföra stomkompletteringsarbeten för den nya bussterminalen.

Terranor, som tidigare var NCC Road Services, har vunnit tre drift- och underhållskontrakt för Trafikverket.

Sveriges VA-infrastruktur är ålderstigen och utsliten. Det menar Centerpartiet som i en ny rapport lägger fram förslag på hur en upprustning ska kunna skyndas på.

Det svenska modebolaget Wesc har inlett en förvärvsresa inom byggindustrin. Under det nya namnet Vestum ska en ny koncern i branschen växa fram. ”Det går att hitta många fina bolag som vi kan hjälpa till att utveckla”, säger nya huvudägaren Conny Ryk.

YIT Sverige tecknade nyligen sitt andra avtal med Region Stockholm inom tunnelbaneförlängningen. Nu hoppas bolaget på fler uppdrag. En svalare marknad för bergarbeten i Finland gör att det passar utmärkt att flytta över resurser till ett hetare Sverige.

Sydställningar vill växa geografiskt och förvärvar Akira Byggnadsställningar i Stockholm. ”Planen är att bli större”, säger vd:n Jonas Möllebro om affären.

Skanska ger sig in i diskussionen om höghastighetsbanor. Byggbolaget kan visa att byggtiden går att halvera om man använder en annan teknik än den som diskuterats tidigare. ”Det kan bli en game-changer”, säger Skanskas Sverige-vd Gunnar Hagman.

Presentationen av de tävlande bidragen i Årets Bygge 2021 fortsätter! Den här veckan visar vi upp de tre finalisterna i klassen infrastruktur.

En hamnplan lika stor som Gamla stan och en 4 kilometer lång järnväg och bangård. Lägg till det nya vägar, flera broar, en bergtunnel, sex större byggnader, en egen vattenreservoar och elinstallationer motsvarande en mindre stad. Det är Stockholm Norvik Hamn, den första helt nya större godshamn som byggts i Sverige på många decennier.

Marieholmstunneln under Göta älv är unik redan genom att vara en sänktunnel - en ovanlig lösning Sverige. Dessutom har få sänktunnlar byggts med så tuffa förutsättningar – med strömmande vatten, saltvattenkilar och så mycket som 100 meter lera på sina ställen.

Tid är alltid viktigt i ett projekt men i Kirunaprojektet tickade klockan extra högt. Gamla E10:an som skulle ersättas hade nämligen begränsad livslängd och det redan knappa tidsfönstret krympte när delar av projektet överklagades. Men Kirunaborna fick sin nya väg i rätt tid.

Skanska överträffade förväntningarna i sin rapport för fjärde kvartalet 2020. Koncernchefen Anders Danielsson talar om rekordvinst.

Det blir nog ingen trip till Mallis i sommar. Tur då att det finns så många nya spännande byggprojekt att titta på i Sverige.

Med en hastighet av 100 meter i veckan tar sig tunnelborrmaskinen Elektra fram under Stockholm. Byggindustrin besökte startplatsen innan hon försvinner under jord.