järnvägsunderhåll

Ministern: "Många som arbetspendlar"

Bjerking utökar sitt konsulterbjudande till att även omfatta järnvägskompetens. Det skriver företaget i ett pressmeddelande.

NRC Group ska utföra kontaktledningsarbete på Ådalsbanan i Västernorrland för Trafikverket, ett kontrakt värt 117 miljoner kronor.

Efter att tilldelningen av den stora BEST-upphandlingen på Västlänken överklagades en andra gång har Trafikverket nu valt att avbryta upphandlingen. Anledningarna är flera, berättar myndigheten.

Regeringen har tidigare meddelat att den inte kommer att gå vidare med att bygga nya stambanor. Nu står det klart vad detta innebär för de redan planerade projekten Ostlänken, Göteborg-Borås och Hässleholm-Lund.

Trafikverket har stött på patrull med järnvägsplanerna för Norrbotniabanans sträckning mellan Dåva och Skellefteå. Nu inväntar myndigheten besked från regeringen.

Efter att Infranord överklagade konkurrenternas anbud i BEST-upphandlingen på Västlänken fick det statliga bolaget miljardkontraktet. Men nu överklagas tilldelningen ytterligare en gång.

Ingen vill missa en andra chans att ta hem Trafikverkets BEST-entreprenad på Västlänken. Just nu är upphandlingen på paus efter att tvåan överklagat och krävt att vinnaranbudet ska förkastas. Och inte nog med det: Trean vill att både ettans och tvåans anbud ska förkastas.
￭ 200-miljonersglappet mellan anbuden.
￭ Svaren om kartellanklagelsen: ”Viss förvåning” – ”Avser inte att tynga processen med att bemöta”.
￭ Skriftväxlingen fortsätter – snart tre månader senare.

När riksdagspartierna inför valet 2022 får frågan om Sverige ska bygga nya stambanor för höghastighetståg svarar hälften ja och hälften nej. Socialdemokraterna, Centern, Miljöpartiet och Vänsterpartiet är för. Moderaterna, Liberalerna, Kristdemokraterna och Sverigedemokraterna är mot.

På världens största modelltågvärld i Hamburg arbetar både arkitekter och ingenjörer. Byggindustrin har besökt anläggningen som är en dröm för alla konstruktörer.

För två år sedan fick Skanska, tillsammans med Costain och Strabag, uppdraget att bygga den första fasen av Storbritanniens höghastighetsjärnväg HS2. Nu får samriskbolaget ett utökat uppdrag som ger byggarna miljardklirr i kassan.

Trafikverket har valt vilken teknikkonsult som ska projektera två delsträckor för Norrbotniabanan. Affären har ett sammanlagt värde på cirka 200 miljoner kronor.

Det är få saker som andas ingenjörskonst och nybyggaranda som järnvägsbyggande. Men det är inte alltid det går att dra raka fina liner, utan ibland behövs rejäla speciallösningar.

Vi listar de största byggprojekten i Norrbotten

Inlandsbanan invigdes 1937 och både militären och kungen var flitiga resenärer. Idag rullar tågen fortfarande. Experten Bengt Sandhammar berättar om etapperna, broarna, stationshusen och en del oväntad fakta.

Trafikverkets programdirektör för nya stambanor, Ali Sadeghi, berättar om sin mest spännande tågupplevelse och vad som gör att projekt lyckas:

Ali Sadeghi, programdirektör på Trafikverket, är den som ska leda Sverige fram till nya stambanor. Byggindustrin träffade honom för att prata tåg, träning och ledarskap. Själv beskriver han sig som en analytiker med halvdåligt tålamod.

Just nu står satsningarna som spön i backen i Norrbotten och Västerbotten. Här är hela listan:

Investeringskostnaderna för infrastruktur har ökat nästan tre gånger så snabbt som inflationen sedan 2010. Detta hävdar Stockholms Handelskammare i en ny rapport.

Trafikverkets nya inriktningsunderlag för den långsiktiga infrastrukturplaneringen är klart. I underlaget slår Trafikverket fast att stora resurser måste avsättas till underhåll av befintlig infrastruktur, och att de nuvarande ekonomiska ramarna inte räcker till för nya stambanor.

105 miljarder kronor 2021 och drygt 85 miljarder kronor 2022. Så ser regeringens budget ut. En stor del av pengarna kommer byggbranschen till del.

Finns det anledning att omprioritera våra kommande infrastruktursatsningar? Ja, delvis. Det tycker i alla fall Johan Dozzi, vd och koncernchef på Tyréns, som ser nya behov i pandemins spår.

I sommar ska en viktig pusselbit för Sveriges framtida infrastruktur komma på plats. Det är den så kallade Getingmidjan i Stockholm som ska få en ny, världsunik, bro för att tågen ska gå i tid.

Nu är det klart att södra Lund får en egen tågstation. Avtalet mellan Lunds kommun och Trafikverket är färdigt och upphandling av entreprenör är i gång.

Ett tight projektteam har arbetat efter en stenhård tidplan i Rosengård de senaste åren. Men har de byggt en pendeltågsstation eller rivit murar? Hur som helst nomineras projektet nu till Årets Bygge 2020.

Infranord bygger dubbelspår anpassat för 250 kilometer i timmen mellan Larvik och Porsgrunn i Norge.

Regeringen har beslutat att Trafikverket i egen regi ska bedriva verksamhet för att upptäcka behov av järnvägsunderhåll. Trafikverket ska också i egen regi kontrollera att de entreprenörer som utför järnvägsunderhållet lever upp till kontraktskraven.

Nyinvigda Gotthardbastunneln i Schweiz är världens längsta tågtunnel. Med sina 57 kilometer bräcker Gotthardbastunneln den tidigare rekordhållaren Serikantunneln i japan.

Riksrevisionen har granskat OPS-lösningen för Arlandabanan. Lärdomarna från Arlandabanan ska bland annat komma till användning inför infrastrukturpropositionen som regeringen ska presentera i höst.

I maj 2013 ingick Sverige och Japan ett avtal om att utbyta kunskaper inom järnvägssektorn. Nu har avtalet förlängts med ytterligare tre år. Samarbetet fokuserar på järnvägsunderhåll, trafikledning och stationsrelaterade frågor.

I dag undertecknades en överenskommelse mellan Sverige och det indiska järnvägsministeriet.

Östersunds kommun planerar ett nytt bostadsområde mellan centralstationen och Storsjön, längs vägen Storsjöstråket. En ny bro över järnvägen ska underlätta resande till och från det planerade bostadsområdet.

Pelle Wahlgren är ny chef för WSP:s järnvägssektion.

Ulf Perbo, vice vd, för Bil Sweden tycker att den politiska debatten fokuserar för mycket på infrainvesteringar i järnväg. Han anser att den stora bulken av resande alltid kommer att gå på väg och då borde bygginvesteringarna där prioriteras.

China Railway Construction vill bygga höghastighetsjärnväg i Sverige. SVT rapporterar att det kinesiska företaget lämnat en offert till riksdagens trafikutskott.

Det är en omöjlig uppgift i dag att se var pengar till järnvägsunderhållet gör störst nytta. Trafikverket har ett omfattande arbete framför sig att skaffa sig kunskaperna tillståndet i det hårt slitna järnvägsnätet. Att förstatliga underhållet innan Trafikverket är redo för det skulle ställa till stor oreda.

För att få ordning på järnvägssystemet krävs inte bara mer pengar utan även en bättre styrning och uppföljning från Trafikverkets sida, hävdar branschen.

Sweco och Tågoperatörerna gör tummen ner åt regeringens satsning på järnvägen. Nu kontrar de med en egen vision fram till 2050.