För två år sedan fick Skanska, tillsammans med Costain och Strabag, uppdraget att bygga den första fasen av Storbritanniens höghastighetsjärnväg HS2. Nu får samriskbolaget ett utökat uppdrag som ger byggarna miljardklirr i kassan.

Tågpendlaren Tomas Eneroth om corona, nya stambanor, det stora musikintresset och hur branschen ska bli mer attraktiv för unga.

Torun Nilsson ser paralleller mellan Ericssons och höghastighetstågens framtidsutsikter.

Staffan Åkerlund fungerar kring höghastighetstågen.

Regeringen säger ja till höghastighetstågen. Det var ett av budskapen i samband med att regeringen presenterade sin infrastrukturproposition för planperioden 2018-2029. Dessutom höjer regeringen anslagen för drift och underhåll av järnvägen med 47 procent, jämfört med nuvarande planperiod 2014-2025.

Staffan Åkerlund funderar kring snabbtågens framtidsutsikter.

”Vi planerar för 320 kilometer i timmen”, säger Louise Melander, Trafikverket.

Trafikverket har i sina beräkningar om höghastighetstågen missat viktiga alternativa lösningar. Detta anser järnvägsexperter på KTH som nu ger förslag på hur många miljarder kan sparas.

De europeiska satsningarna på höghastighetståg kan sammanfattas så här: de fortsätter i oförminskad takt – trots den ekonomiska krisen. Europa fortsätter att satsa på utbyggnaden av sina höghastighetståg, som i alla länder är beroende av subventioner från staten och EU i olika former.