I de tidigare projekten inom utbyggnaden av Stockholms tunnelbana har regionen arbetat med generalkonsulter som ansvarat för all projektering. Men i den helt nya linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö har Region Stockholm valt att arbeta annorlunda. Projektchefen Johan Brantmark berättar varför.

WSP är konsult i två av projekteringsuppdragen inom tunnelbaneutbyggnaden till Älvsjö. Uppdragsledaren Anders Matson berättar om skillnader och likheter mellan generalkonsultuppdrag och beställarstyrd projektering.

Stockholms tunnelbaneberg kan inte bara bli till levande kajer och nya livsmiljöer för Stockholmarna. Sprängstenen kan även skapa liv på stadens många livlösa sjöbottnar. Utifrån dessa båda scenarion arbetar aktörerna i forskningsprojektet MASSA - där ingenjörer, ekologer, forskare och arkitekter med flera tillsammans vill hitta lösningar till några av Stockholms största utmaningar just nu.

Det blir ingen överprövning av den tunga upphandlingen inom utbyggnaden av tunnelbanan till Söderort. Det innebär att entreprenören OHLA Sverige kan skriva kontrakt med Region Stockholm förutsatt att domen inte överklagas.

Tilldelningen av en anläggningsentreprenad värd 0,9 miljarder kronor har överklagats av en av anbudsgivarna. Ännu en gång är det en språkfråga som leder till att kontraktsskrivningen måste sättas på paus i väntan på förvaltningsrättens beslut.

Sweco får ytterligare uppdrag i samband med utbyggnaden av Stockholms tunnelbana. Denna gång på sträckan mellan Fridhemsplan och Älvsjö.

WSP har vunnit två uppdrag i samband med Stockholms tunnelbaneutbyggnad mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Teknikkonsulten ska ansvara för utformning av tunneln, alla järnvägstekniska system samt fyra stationer på sträckan.

Totalt var det åtta entreprenörer som lämnade anbud i upphandlingen för Sockenplan etapp 2 och Slakthusområdet – den sista stora anläggningsentreprenaden på flera år inom utbyggnaden av Stockholms tunnelbana.
￭ En halv miljard mellan högsta och lägsta anbud.
￭ Det här ingår i entreprenaden.
￭ Anbuden som förkastades.

Implenia tog nyligen sitt andra tunga huvudtunnelkontrakt inom Nya tunnelbanan, anslutningstunneln till depån i Högdalen. Jiri T Englén, vd för Implenia Sverige, ser fram emot ett utmanande projekt och berättar vilka andra infrajobb som är i gång just nu.

Den nya blå tunnelbanelinjen till Söderort kommer både att innebära nya stationer och ökad kapacitet på befintliga spår. Byggindustrin besöker bygget vid Gullmarsplan och tar reda på vad som händer mer i projektet.
￭ Det här gör entreprenörerna just nu.
￭ Fastighetsägarna som får uppångar.

En viktig pusselbit i bygget av nya tunnelbanan faller på plats när Implenia tilldelas miljardkontraktet för entreprenaden Anslutningsspår Farstagrenen.
✓ De fem entreprenörerna som lämnade anbud.
✓ Kvalitetsparametrarna som avgjorde.
✓ Därför ville ett fastighetsbolag stoppa planerna.

Den kinesiska entreprenören CRTG har tagit hem ett nytt kontrakt inom utbyggnaden av tunnelbanan i Stockholm. Entreprenaden har ett kontraktsvärde på cirka 600 miljoner kronor.

Ny standard för utrymning med hiss kan spara både yta och kostnader i byggnader. ”Standarden möjliggör nya innovativa lösningar för utrymning i både befintliga och nybyggda fastigheter”, säger Axel Mossberg, forskningschef och senior brandskyddskonsult på Bengt Dahlgren Brand & Risk som varit ordförande för arbetet med den nya standarden.

Tunnelbaneutbyggnaden mellan Arenastaden och Södra Hagalund skulle ha påbörjats redan i somras, men upphandlingen blev först överprövad och gjordes sedan om helt och hållet. Nu har en ny entreprenör fått uppdraget.
￭ Därför valde FUT att göra om upphandlingen.
￭ Så såg de nya anbuden ut.
￭ Entreprenören som har täckt upp under tiden.

Sist ut att nomineras till Årets Bygge 2022 är tre projekt inom kategorin Infrastruktur. En arbetstunnel till Nya tunnelbanan i Stockholm, en kraftnätsstation och en ekodukt för djur nomineras till utmärkelsen.

När CRTG vann upphandlingen för att bygga arbetstunnlar till tunnelbanebygget väckte det stor uppmärksamhet med en kinesisk aktör på svensk mark. Nu är en av tre tunnlar färdigbyggd och Region Stockholms förvaltning för utbyggd tunnelbana är mycket nöjd med entreprenörens arbete. Nu nomineras projektet till Årets bygge 2022 i kategorin Infrastruktur.

NCC har påbörjat arbetet med den södra delen av tunnelbanans nya gula linje. Projektchefen Sofia Edoff berättar om utmaningarna i miljardprojektet och fördelarna med att ha många kompetenser i samma bolag.

Ett fastighetsbolag ville stoppa utbyggnaden av tunnelbanedepån i Högdalen, men nu har regeringen sagt sitt och avslår bolagets överklagan. Men varför ville inte bolaget att järnvägsplanen skulle gå igenom? Byggindustrin berättar bakgrunden.

En företagsduo blir ansvariga konsulter för utbyggnaden av tunnelbanan från Fridhemsplan till Älvsjö.

De större bergentreprenaderna inom nya tunnelbanan i Stockholm är nu upphandlade. Men flera stora kontrakt ska hitta hem under 2022. Byggindustrin tittar närmare på jobben som ska utföras.

Strukton Rail har tagit hem det första järnvägskontraktet inom utbyggnaden av tunnelbanan i Stockholm. Totalt tio anbud från både svenska och utländska entreprenörer kom in under upphandlingen.

Byggindustrin har inte legat på latsidan under 2021. Är du säker på att du har hunnit läsa allt vi skrivit om under året? Här listar redaktionen 15 av sina favoritartiklar från i år.

”Tätning har lyckats på alla ställen utom Hässelby-Vinsta. Där släpper berget in mer vatten än vi räknat med från början”, säger Förbifart Stockholms avgående projektchef Johan Brantmark i en intervju med Byggindustrin.

Skanska tar hem ett tungt avtal inom utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. Totalt nio olika entreprenörer var från början intresserade av miljardkontraktet, men i slutändan var det fyra som räknade på uppdraget.

I artikeln:
￭ Leverantörerna som deltog.
￭ Anbudet som ratades.
￭ Beställaren Nackaprojektet: ”Nu går vi in i nästa fas”.

Stockholmsförhandlingen gav Nacka och Järfälla tunnelbanan mot att de i gengäld byggde bostäder. Barkarbyutbyggnaden har kommit längst och där märks det nu av att trafikstarten närmar sig. ”Vi ser ett jättestort intresse från investerare för Barkarby”, säger Toni Chmielewski, projektchef för Barkarbystaden.

Arbetet med nya tunnelbanan går enligt plan. Mellan Akalla och Barkarby är redan 60 procent av det berg som ska bort utsprängt. ”Pandemin har inte påverkat byggproduktionen alls. Alla tunnelarbeten har varit i gång hela tiden så vi har påverkats i väldigt liten utsträckning”, säger Emma Sahlman, pressansvarig för nya tunnelbanan.

Utbyggnaden av den Nya tunnelbanan i Stockholm går enligt plan. Över hälften av allt berg är redan utsprängt på den sträcka som har kommit längs – Blå linje till Barkarby.

Tunnelbaneutbyggnaden mellan Arenastaden och Södra Hagalund skulle ha påbörjats i juni. Men upphandlingen överprövades och nu dömer förvaltningsrätten i Stockholm att den ska göras om.

Var det fel att anta en järnvägsplan som gör att en angränsande fastighet inte kan hålla riktlinjerna för buller i sin detaljplan? Det är kärnfrågan i ett överklagat tunnelbygge som nu har hamnat på regeringens bord.

Den kinesiska entreprenören CRTG har vunnit ett nytt kontrakt inom tunnelbaneutbyggnaden. Anbudet vann i konkurrens med fem andra anbud. Vi listar bolagen som tävlade om kontraktet, och hur stora anbudssummorna var.

CRTG Engineering fick stor uppmärksamhet i branschen när de tog hem sina första tunnelkontrakt för två år sedan. Trots inledande kulturkrockar har den kinesiska storaktören kommit till rätta i Sverige och siktar nu på nya kontrakt.
Läs om:
￭ Så svarar bolaget på skambudskritiken.
￭ Så vändes den kyliga relationen med beställaren.
￭ Därför är Sverige en så bra marknad för den kinesiska entreprenören.

Genom att dela upp stora upphandlingar vill Älvsjöprojektet kunna jobba med fler leverantörer. Tanken är att uppdragen på den kommande tunnelbanesträckningen ska konkurrensutsättas bättre.

Det dröjer ännu fem år innan det går att ta tunnelbanan från Kungsträdgården i Stockholm till Barkarby. Men redan nu börjar Barkarby station ta form. Byggindustrin fick en titt på det första stationsrummet som är utsprängt för Stockholms nya tunnelbana.

Region Stockholm har tecknat ytterligare ett avtal inom tunnelbaneutbyggnaden. Denna gång gäller det uppdraget att bygga stationen Sofia – ett kontrakt i miljardklassen.

Utbyggnaden av Stockholms tunnelbana kommer att bli nio miljarder kronor dyrare än beräknat. Nu har stat, region och kommuner kommit överens om hur kostnaden ska fördelas.

I år drar sprängningen av nya tunnelbanan i gång på allvar men projektet riskerar att bli många miljarder kronor dyrare än beräknat. Nu sprider sig ett missnöje i branschen över att schaktmassor klassas som avfall.
– Hela tunnelbaneutbyggnaden kan äventyras, säger Niklas Bergman, förvaltningschef på Region Stockholm.

YIT Sverige tecknade nyligen sitt andra avtal med Region Stockholm inom tunnelbaneförlängningen. Nu hoppas bolaget på fler uppdrag. En svalare marknad för bergarbeten i Finland gör att det passar utmärkt att flytta över resurser till ett hetare Sverige.

NCC ska bygga station Hagastaden på den nya tunnelbanelinjen till Arenastaden. Ordervärdet är beräknat till cirka 1,2 miljarder kronor. Samtidigt är flera tunga upphandlingar på gång inom den nya tunnelbanan.

Sex hållbara byggprojekt har korats i Sweden Green Building Awards. Här är vinnarna.

Upphandlingen av en arbetstunnel vid Sockenplan i södra Stockholm gav inte ett enda anbud. Inför de kommande större entreprenaduppdragen har Förvaltningen för utbyggd tunnelbana gjort om processen.

Nya tunnelbanan i Stockholm och Trafikverket inför minimikrav vad gäller lön, arbetstid och semester vid upphandlingen av nya entreprenader.
”Vi står inför att handla upp nya tunnelentreprenader för tiotals miljarder kronor och då vill vi ha detta på plats innan vi drar i gång”, säger Niklas Bergman, förvaltningschef på Region Stockholms förvaltning för utbyggd tunnelbana.

Det blir inte kinesiska CRTG som får bygga arbetstunneln vid Londonviadukten i Stockholm.

Ett av Skanskas projekt i USA är att bygga en tre kilometer lång testbana åt tunnelbanan i Washington DC. Nu får projektet kritik. Det är nästan två år försenat och dessutom rev Skanskas byggkran ner en gångbro av misstag.

Nacka kommun ser behov av nyrekrytering inför den kommande satsningen på utbyggd tunnelbana. Under de kommande fem månaderna ska de rekrytera upp emot 20 personer till kommunens exploateringsenhet.

Akademiska hus har beslutat att bidra med 40 miljoner till finansieringen av tunnelbanans nya gula linje till Hagastaden och Arenastaden. Två tredjedelar av Solna stads del av medfinansieringen av den nya linjen är därmed säkrad.

"Det här är ett av Swecos genom tiderna största och mest komplexa uppdrag", säger Åsa Bergman, vd för Sweco Sverige.

Hösten 2016 blir det byggstart för den nya tunnelbanelinjen mellan Akalla och Barkarby Station i Stockholm. Konsultteamet Ramböll, White och Tyréns har fått en stororder i projektet värd cirka 250 miljoner kronor.