tunnelbygge

Tomas Karlsson är ny arbetschef för Veidekkes tunnelverksamhet i Sverige. Med sina 70 medarbetare i sin grupp har han siktet inställt på att utöka projektportföljen på tunnelsidan.
”Vi ska vara den bästa tunneldrivaren på marknaden”, säger han till Byggindustrin.

200 meter återstår, men det är fortfarande mycket som är ovisst om sträckan som är kvar på Implenias del av Förbifart Stockholm.
￭ Tunneln tar in mer vatten än beräknat.
￭ Implenias projektchef: ”Vi har en dialog med Trafikverket hela tiden om hur vi kan jobba effektivt för att lösa problemen”
￭ Byggindustrin besöker platsen.

I de tidigare projekten inom utbyggnaden av Stockholms tunnelbana har regionen arbetat med generalkonsulter som ansvarat för all projektering. Men i den helt nya linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö har Region Stockholm valt att arbeta annorlunda. Projektchefen Johan Brantmark berättar varför.

Byggindustrin rapporterade i maj att Veidekke skulle skriva kontrakt med Trafikverket om att bygga Ersmarkstunneln inom projektet Norrbotniabanan. Men upphandlingen överklagades. Nu, först tre månader senare, har den avgörande domen kommit.

Stockholm Parkering har valt YIT Sverige som strategisk partner vid byggandet av Hjorthagsgaraget i Norra Djurgårdsstaden i Stockholm. Detta skedde i konkurrens med två andra entreprenörer. Vi listar anbuden i upphandlingen.

I januari i år gav regeringen Svensk Kärnbränslehantering att ta nästa steg i projektet som blir en investering på 19 miljarder och som kommer att omfatta alla discipliner i byggbranschen. Byggindustrin tittade närmare på slutförvaret för använt kärnbränsle.

En viktig pusselbit i bygget av nya tunnelbanan faller på plats när Implenia tilldelas miljardkontraktet för entreprenaden Anslutningsspår Farstagrenen.
✓ De fem entreprenörerna som lämnade anbud.
✓ Kvalitetsparametrarna som avgjorde.
✓ Därför ville ett fastighetsbolag stoppa planerna.

Veidekke har tecknat ett nytt tungt avtal inom Stockholms nya avloppsrening. Men fler var intresserade av att ta entreprenaden. Vi listar entreprenörerna som räknade på projektet och hur anbuden såg ut.

Sist ut att nomineras till Årets Bygge 2022 är tre projekt inom kategorin Infrastruktur. En arbetstunnel till Nya tunnelbanan i Stockholm, en kraftnätsstation och en ekodukt för djur nomineras till utmärkelsen.

När CRTG vann upphandlingen för att bygga arbetstunnlar till tunnelbanebygget väckte det stor uppmärksamhet med en kinesisk aktör på svensk mark. Nu är en av tre tunnlar färdigbyggd och Region Stockholms förvaltning för utbyggd tunnelbana är mycket nöjd med entreprenörens arbete. Nu nomineras projektet till Årets bygge 2022 i kategorin Infrastruktur.

Efter klartecken från regeringen kan Svensk Kärnbränslehantering gå in i nästa fas för ett av Sveriges största miljöskyddsprojekt. Totalt handlar det om investeringar på 19 miljarder kronor som omfattar alla discipliner i byggbranschen.
￭ ”Unikt mycket bergarbeten”.
￭ Då kan arbetena börja upphandlas.
￭ ”Hoppas att många aktörer tycker att det är häftigt att delta”.

De större bergentreprenaderna inom nya tunnelbanan i Stockholm är nu upphandlade. Men flera stora kontrakt ska hitta hem under 2022. Byggindustrin tittar närmare på jobben som ska utföras.

Skanska tar hem ett tungt avtal inom utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka. Totalt nio olika entreprenörer var från början intresserade av miljardkontraktet, men i slutändan var det fyra som räknade på uppdraget.

I artikeln:
￭ Leverantörerna som deltog.
￭ Anbudet som ratades.
￭ Beställaren Nackaprojektet: ”Nu går vi in i nästa fas”.

Arbetet med nya tunnelbanan går enligt plan. Mellan Akalla och Barkarby är redan 60 procent av det berg som ska bort utsprängt. ”Pandemin har inte påverkat byggproduktionen alls. Alla tunnelarbeten har varit i gång hela tiden så vi har påverkats i väldigt liten utsträckning”, säger Emma Sahlman, pressansvarig för nya tunnelbanan.

FIA var forumet som lyckades lyfta en sargad anläggningsbransch. Som sekreterare var Bengt Jäderholm med från början och minns ett pionjärarbete där tunga aktörer för första gången samlades för att göra gemensam sak.

Var det fel att anta en järnvägsplan som gör att en angränsande fastighet inte kan hålla riktlinjerna för buller i sin detaljplan? Det är kärnfrågan i ett överklagat tunnelbygge som nu har hamnat på regeringens bord.

CRTG Engineering fick stor uppmärksamhet i branschen när de tog hem sina första tunnelkontrakt för två år sedan. Trots inledande kulturkrockar har den kinesiska storaktören kommit till rätta i Sverige och siktar nu på nya kontrakt.
Läs om:
￭ Så svarar bolaget på skambudskritiken.
￭ Så vändes den kyliga relationen med beställaren.
￭ Därför är Sverige en så bra marknad för den kinesiska entreprenören.

Genom att dela upp stora upphandlingar vill Älvsjöprojektet kunna jobba med fler leverantörer. Tanken är att uppdragen på den kommande tunnelbanesträckningen ska konkurrensutsättas bättre.

Subterra är en av de största entreprenörerna inom bergarbete i Sverige. Men det finns många brister på marknaden, menar vd:n Patrick Marelius, som vill att aktörerna ska prata mer med varandra om förutsättningarna i branschen.

Tunnelbaneutbyggnaden mellan Arenastaden och Södra Hagalund skulle ha påbörjats i juni. Men tvåan i upphandlingen vill att den ska göras om. ”Överprövningen är olycklig”, säger Region Stockholms projektchef till Byggindustrin.

￭ Dessutom: Vi listar alla anbud i upphandlingen

Med två tunnelborrmaskiner ska Skanska borra en 19 kilometer lång tunnel till Oslo. Avtalet är värt 3,4 miljarder kronor.

Det dröjer ännu fem år innan det går att ta tunnelbanan från Kungsträdgården i Stockholm till Barkarby. Men redan nu börjar Barkarby station ta form. Byggindustrin fick en titt på det första stationsrummet som är utsprängt för Stockholms nya tunnelbana.

YIT Sverige tecknade nyligen sitt andra avtal med Region Stockholm inom tunnelbaneförlängningen. Nu hoppas bolaget på fler uppdrag. En svalare marknad för bergarbeten i Finland gör att det passar utmärkt att flytta över resurser till ett hetare Sverige.

En analys av Trafikverket och danska Vejdirektoratet kan möjliggöra för två tunnlar mellan Helsingborg och Helsingör.

Det Göteborgsbaserade teknikkonsultbolaget TFIP har köpts upp av finska Sitowise-koncernen för en okänd summa. Tomas van Zalingen, vd och grundare av TFIP, är nöjd med affären.

Det vi i dagligt tal kallar Öresundsbron är inte bara Sveriges längsta bro. Det är också en 3,5 kilometer lång sänktunnel och en konstgjord ö mitt i Öresund. Den 1 juli i år fyller Öresundsförbindelsen 20 år. Här får du hela historien – från 1800-talet till i dag och mot framtiden.

Med en hastighet av 100 meter i veckan tar sig tunnelborrmaskinen Elektra fram under Stockholm. Byggindustrin besökte startplatsen innan hon försvinner under jord.

Nyinvigda Gotthardbastunneln i Schweiz är världens längsta tågtunnel. Med sina 57 kilometer bräcker Gotthardbastunneln den tidigare rekordhållaren Serikantunneln i japan.